Ametid

Laevamehaanik kasutab ja hooldab kõike alates võimsatest diiselmootoritest, tõukejõusüsteemidest ja kateldest kuni keerukate automaatika‑ ja juhtimissüsteemideni. Ta jälgib massiivseid masinaid ja mehhanisme nii kruiisilaevadel, parvlaevadel, kaubalaevadel kui ka maismaatööstuses – tagades, et kõik töötab sujuvalt ja tõhusalt, täpselt nagu kellavärk. Tema peamised tööülesanded on laeva pea‑ ja abimasinate, mehhanismide ning süsteemide plaaniline ja erakorraline kontrollimine, hooldus ja remont, rikete kiire avastamine ja lahendamine. Ta järgib rangeid tegevusjuhiseid ja täidab tehnilisi dokumente, rakendades vajaduse korral kiireid meetmeid ohutuse tagamiseks. Laevamehaanik peab hakkama saama päästeoperatsioonides, esmaabi andmisel ja tulekahju korral. Töö nõuab arvutioskust, head suhtlemist ja inglise keele valdamist rahvusvahelises keskkonnas toimetulekuks. Olulised isikuomadused on korrektsus, füüsilise ja vaimse koormuse taluvus ja koostööoskus. Laevamehaanik töötab vastavalt kvalifikatsioonile mitmes ametis, nagu vanemmehaanik, esimene kuni neljas mehaanik ja elektrimehaanik. Lisaks võib olla eraldi remondimehaaniku ametikoht. Tihti nimetatakse teisest neljanda mehaanikuni töötavaid isikuid ühise nimetajaga vahimehaanikuteks. Laeva elektrimehaanik hooldab ja juhib keerukaid elektri‑ ja automaatikasüsteeme, nagu elektrijaotus, navigatsioon, side ja automaatika, mis on kasutusel maailma kõige kaasaegsematel laevadel ‑ näiteks kruiisilaevadel või teistel diisel‑elektrijaamaga laevadel.

• Töötingimused. Laevamehaanikute peamised töökohad on eri riikide lippude all sõitvad rahvusvahelised laevad, aga ka laevaehitusettevõtted ja laevaremonditöökojad. Laevamehaanikul tuleb palju kodust eemal olla. Tööaeg laevadel võib suuresti erineda. Lähiliinidel ja reisiparvlaevadel ollakse tavapäraselt kaks nädalat tööl ja kaks vaba, kaubalaeval on töövahetuse pikkus tavaliselt 1–3 kuud, harva kuni 6 kuud. Laevamehaaniku tavapärane töökeskkond on põhiliselt masinaruum. Töökorraldus merelaeval jagab ööpäeva kolme mehaaniku vahel, igaüks töötab masinaruumis neljatunnise vahiga pärast kaheksatunnist puhkepausi. Laevatöö eeldab füüsilise ja vaimse koormuse ning meretingimuste talumist. Vahimehaanik töötab vahetustega ja rasketes tingimustes, kus sageli puudub loomulik valgus ning on palju müra ja vibratsiooni. Töörõivastusena kannab mehaanik laevas enamasti ilmastikukindlaid pükse ja jopet või tunkesid, mille külge on hea kinnitada vajalikke tööriistu. Laevamehaanikule kui laeva ohvitserkoosseisu liikmele on tavapäraselt ette nähtud ka vormirõivastus. Teatud juhtudel peab laevamehaanik iga viie aasta järel läbima kohustuslikud Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) ettenähtud täienduskursused ja sooritama vastava eksami Transpordiametis. Olenevalt vanusest peavad kõik laevapere liikmed kord ühe või kahe aasta jooksul läbima tervisekontrolli. Laevapere liikmed on kollektiivlepingutega kindlustatud nii püsivate tööga seotud tervisekahjustuste kui ka elu kaotuse puhuks. Toitlustus on laevapere liikmetele üldjuhul tasuta.
• Karjäärivalikud: vanemmehaanik, peamehaanik

Töövaldkonnad